biofeul viscositeitsprobleem

Aangezien ik liever op pure plantenolie zou willen rijden Wens ik in deze vraagstaart oplossingen te zien om bio-olie  voor te warmen.

Hoe simpeler   hoe beter.
Hoe prakticher hoe    "    .
hoe goedkoper  "       "    .
hoe betrouwbaarder   "    .
hoe ?

In afwachting dank ik u met de meeste hoogachting.
val

Waarschijnlijk zeggen jullie van, deze stelt hier nu een vraag die al opgelost is op menige site's.

ok maar een systeem waarbij je 5 minuten moet wachten vooraleer de warmtewisselaar warm genoeg heeft om dan over te schakelen zou mischien nog verbeterd kunnen worden.

Ik denk aan een electrische (voor) verwarming in lijn met de olie toevoer  en een circulatie pomp.
Jammer genoeg ken ik te weinig van een injectie pomp om te weten of de bio-olie daar door kan stromen tijdens het voorverwarmen. dus doorstroom in koude toestand mogelijk wel of niet?

suggesties?   

Kijk eens op de site van elsbett, daar kun je een "doe het zelf" kit kopen (mits je de juiste auto hebt) Hierin zitten onder andere: zwaardere gloeikaarsen, dikkere brandstofleidingen, brandstoffilter verwarming, andere injectienaalden en een warmtewisselaar. Dit systeem biedt de mogelijkheid om met een één tank systeem met 100% PPO te rijden. Wel wordt er geadviseerd om bij lagere temperaturen een wat minder visceuse component bij te mengen (ongeveer 10%).

Diverse malen heb ik al hier gezien dat bio-diesel en PPO door elkaar gebruikt wordt als zijnde hetzelfde. Dit is niet correct:
PPO = Pure Plantaardige Olie, dus zonnebloemolie, slaolie etc
Bio-diesel = bewerkte plantaardige olie, een reactie met methoxide (= methanol + NatriumHydroxide) en PPO wat glycerine en bio-diesel oplevert.

Met PPO heb je viscositeitsproblemen, met biodiesel niet.

Zelf rij ik nu een aantal maanden op 30% PPO en 70% diesel, zonder enige aanpassing aan mijn auto, bij hogere temperaturen ga ik de verhouding opschroeven tot ik startproblemen krijg (= teveel PPO).

Groeten Walter

Mooi

Walter heb je ook een manier om de eventuele vervuiling te zien van ppo brandstof , Ik bedoel of er indicatoren zijn waarop je moet letten om te zien of je motor niet voor de haaien gaat?

Dat rubber versterft weet ik maar bestaat er een kans van dichtslibben of roetafzetting?

Val,

Je kunt de roetafzetting controleren bij je uitlaat, wordt deze vettiger? kan wijzen op onverbrande PPO. Motorolie controleren, snuffel eens aan de peilstok, ruikt dit naar oliebollenkraam: dan zit er waarschijnlijk ook PPO in. Op diverse fora wordt geadviseerd om de motorolie op of iets voor het gestelde interval te vervangen.

Kijk eens op www.fmso.de hier is heel veel info te vinden. Op ppo-experience kun je ook kijken.

Met PPO heb je veel minder kans op degraderend rubber dan met biodiesel. Het laatste is veel zuurder dan PPO.

Groet Walter

Bedankt voor de tips
 en die site ga ik eens doornemen
 
  Groeten Val