Meer biobrandstoffen in de benzine

Meer biobrandstoffen in de benzine

^bron:nu.nl

DEN HAAG - Oliemaatschappijen moeten binnen vier jaar benzine en diesel leveren waar 5,75 procent biologische brandstoffen aan is toegevoegd. Staatssecretaris Van Geel (Milieu) wil zo de schadelijke uitstoot van kooldioxide verminderen. Het gevolg is wel dat brandstof enkele centen per liter duurder wordt, zo heeft Van Geel donderdag aan de Tweede Kamer geschreven.

De maatregel kost 230 miljoen euro extra. De verwachting is dat oliemaatschappijen dit doorberekenen aan de automobilisten. 
 
Tot 2010 zal het verplichte percentage biobrandstoffen geleidelijk worden opgeschroefd. In 2007 moet 2 procent van de benzine en diesel uit biologische bestanddelen bestaan. Oliemaatschappijen krijgen daar een fiscale bonus voor.

Aanscherping van de maatregel is echter nodig. Van Geel vreest dat Nederland te weinig doet om de uitstoot van schadelijke stoffen door het verkeer te beperken.

Doelstellingen
Door het gebruik van biobrandstoffen kan het verkeer volgens Van Geel een belangrijke bijdrage leveren aan het behalen van de internationaal afgesproken doelstellingen op het gebied van de CO2-uitstoot. Het percentage van 5,75 in 2010 is een Europese richtwaarde.

Niet alle biobrandstoffen worden nu op een milieuvriendelijke wijze geproduceerd. Daarom is Van Geel van plan de eisen op te schroeven, zodat het milieu er meer profiteert. Hij overweegt nieuwe, milieuvriendelijke biobrandstoffen deels verplicht te stellen.

Natuurlijk is het opgebruiken van (afval-)vetten/oliën een loffelijk streven want zo heb je er tenminste nog iets aan, maar van enige vermindering daardoor van CO2-uitstoot geloof ik geen barst.
Die stoffen geven zelf bij verbranding CO2 af, in veel kortere tijd dan wanneer dat aan de natuur zou worden overgelaten.

Evengoed, ik ben vóór zulke toepassingen want hebben = hebben,  krijgen de kunst.

Toevoeging van biologische brandstoffen aan benzine en diesel wordt opgelegd door de politiek, en wordt niet gedaan omdat het zinnig zou zijn. Een beetje ethanol (maximaal 10%) toevoegen aan benzine valt wat voor te zeggen, mede omdat ethanol een hoog octaangetal heeft, maar biodiesel is gewoon onzin. Echter: bioethanol in Europa maken (klimaat hè) levert al zoveel CO2 emissie op dat er nauwelijks sprake is van milieuwinst. Biomassa importeren is in feite niks anders dan CO2 exporteren. Zo kan Europa zich een groen jasje aanmeten ten koste van de rest van de wereld.

Het enige zinnige gebruik van biomassa is voor elektriciteitsopwekking (bij voorkeur vergassen) want dan doet het niet terzake wat voor spul het is als het maar brandbaar is. En dan kun je dus in ieder land díe biomassa telen die de hoogste energieopbrengst per hectare heeft. Oogsten, eventueel drogen, vermalen, vergassen en klaar. Biodiesel heeft pas zin nadat alle elektriciteit schoon (dus zonder fossiele brandstoffen) geproduceerd wordt. Dat duurt dus nog wel een eeuw.

Niet helemaal on topic, alleen ter aanvulling: biomassa (houtpellets) wordt al o.a in België en Duitsland op enige schaal gestookt in huisverwarming. Ik ben van plan om eens om te zien naar een speciaal korfje om die pellets te stoken in de Efel kachel die nog staat in de kleine voorkamer waar mijn vrouw graag zit en die altijd bovendien enig soelaas kan bieden als door uitval van òf electriciteit òf gas, de CV buiten werking gaat.
http://www.metaseek.nl/cgi-bin/meta/do/nph-zoek.cgi?qry=houtpellets&where=nl
http://www.metaseek.nl/cgi-bin/meta/do/nph-zoek.cgi?qry=holzpellets&where=web&mu=&mi=&cs=UTF-8

met dit weer zul je niet veel hoeven te stoken

Is het broeikaseffect toch nog ergens goed voor!

Alleen in de zomer moeten al die airco's nog harder draaien.

Ik heb wel het gevoel dat er wat begint te veranderen in de mentaliteit van mensen.
In iedergeval hoor je tegenwoordig iedereen over het klimaat en olie. En dat is alvast een eerste stap!

Yep, angst als raadgever.
 

Overigens: deze toevoegingen werken kostprijs-VERHOGEND, niet alleen qua oogstprijs van biobrandstof maar nog veel meer door de enorme energie-verliezen voor distillatie-processen en/of om-estering.

Ander aardigheidje: er komt langzamerhand enige productie op gang van diesels die geschikt zijn voor pure plantaardige olie; 's-winters beter wel wat verdunnen met bijvoorbeeld conventionele dieselbrandstof.