Neoweb.nl
Neoweb wetenschapsforum. Duurzame technologie en innovatieve wetenschappelijke onderwerpen. => Sport innovaties! Rennen, vliegen, springen, duiken, rijden, teamsporten, balsporten, gendoping etc. => Topic started by: admin on February 15, 2004, 01:43:32 PM
-
In hoeverre zorgt Formule-1 voor technologische innovaties?
Denk aan nieuwe materialen, nieuwe regels of nieuwe technieken....
-
Als je kijkt naar de remmen van formule 1 auto's: Deze zijn van koolstofvezelversterkt siliciumcarbide. Zeer slijtvast en blijvende goede eigenschappen bij hoge temperaturen. Verder is het onafgeveerde gewicht meer dan de helft lager wat een verbeterd wegcontact bewerktstelligt en een lager brandstofverbruik geeft.
De laatste generaties Porsche 911 turbo, gt3 enz, maar ook mercedes en ferrari hebben vergelijkbare remmen op hun (high performance) auto's. N
Nu nog erg duur: optie kost ca 7500-10000 euro. In de toekomst wellicht voor serie productie
-
Shell werkt al jaren met het Ferrari formule 1 team samen, en heeft nu een nieuwe brandstof op de markt gebracht v-power.
-
"Schakelen aan het stuur" komt ook uit de formule-1 sport. Het wordt nog niet zo vaak gebruikt in personenauto's, maar voor sportieve 'roadsters' en 'minder validen' is het een goede optie!
-
uhm...traction control...is ontworpen voor de formule 1....directe injectiemotoren......anti blokkeer systeem (ABS)....en zo zijn er nog wel 1000 dingen....zonder F1 zou de huidige auto niet bestaan
-
Ja de lichtgewicht auto's met een 900Pk V10 zijn leuk om te zien.
Maar vraag me af wat de volgende stap is. Tot nu toe zijn er leuke dingen gekomen. Mischien nieuwe wielophanging?
-
vol automatische versnellings bakken (die zijn alweer verboden de FIA)
-
Banden.
-
Denk aan speciale efficiënte profielen voor nat weer
-
Een formule 1 regen band van deze dag kan zo´n 25 liter water per seconde afvoeren. :o
-
SOOO, daar sta ik echt van te kijken zeg, wow.
-
En tanken gaat ook super snel ik geloof van 12 liter per seconde.
-
Stifstof in banden.
Steeds vaker zie je dat je bijna garages stifstof in je banden kan doen. Dat heeft een aantal voordelen de banden worden minder snel zachter en het is kouder en heeft dus een betere grip op warme wegen.
-
Dat het kouder is, is een denkfout. Het is net zo warm als gewone lucht. Voordeel is dat de stikstofmoleculen groter zijn dan die van de gemiddelde "lucht", en dus minder snel door de band heen dringen.