Hier is ie dan, de auto waarin je alleen maar water tankt...

Hier video van Stan Meyers (niet geheel onbekend). Een auto die op (pulsed electrolysed) water(stof) rijdt. Geloof het of geloof het niet:

http://100777.com/node/1266

Pulsed electrolyse betekent een electrolyse met gelijk spanning, aan en uit met bepaalde frequentie. 50 keer per seconde ofzo. Ook wel fractured water. Geen geavanceerde dure technologie, iedereen kan het zo thuis doen. Betekent wel dat wet van behoud van energie anders geformuleerd moet worden, maarja, het redt de wereld heel misschien op meerdere manieren.

Is het echt wel mileu vriendelijk? En is het zo gemakkelijk dat iemand die niet goed geleerd heeft, zoiets kan neerzetten? Maar je hoe word die auto nau echt aangedreven?

 

Ik weet dan niet hoe het precies werkt. Maar maakt zo'n water powerd motor hetzelfde geluid als een benzine motor?. Dat lijkt me eigenlijk niet.

Waarom zou die niet het zelfde geluid maken het geluit wat je hoord is het motor meganisme als het waterstof verbranding (vloeibaar) is dan blijft het een meganisme wat herrie maakt ik zie niet in waarom dat niet het zelfde zou moeten klinken als een benzine motor?

Ik dacht niet dat er iets zou ontploffen in die motor. Wat dus bij benzine en diesel wel is. Ik ging er ook vanuit dat deze motor niet met het zuiger/cilinder principe werkt maar met electriciteit dat opgewekt wordt dmv water. (een of ander scheidings proces)

Zo te horen (filmpje) ontploft er wel iets en klonk het als een gewone motor. Dit is wel een super handige uitvinding. Er moet tog ergens een nadeel zijn? Welke stoffen onstaan er allemala als Waterstof verbrandt, tis nog steeds slecht voor het milieu he...

Je hebt toch wel een beetje scheikunde gehad jewstie? Als je waterstof verbrand (bind aan zuurstof) ontstaat er water, en komt er energie vrij. Als je water scheid in waterstof en zuurstof kost dit energie. Netzoveel als dat je er later weer uit kunt halen.

Dat filmpje van meyers is uit 98, ik denk dat er wel genoeg wacky uitvinders in de wereld zijn die dit idee allang al gekopieerd/uitgevoerd hebben en daar hoor je niets van. Ik geloof er dan ook niets van.

Maaaaar als het zou kunnen is het niet slecht voor het mileu. Alleen al niet omdat je dan een gesloten kring zou kunnen maken waar alleen maar warmte of elektrischiteit uit komt. Kolderpraat dus.

Ja dat had ik zelf ook wel ff kunnen bedenken, sorry was ff domme actie van mij

Jammer, maar dit is idd te mooi om waar te zijn...

Tja je hebt echter nog wat problemen in dergelijke experimenten die ik ook heb uitgevoerd.
In principe loopt een motor op waterstofgas het is een explosief gas.
Een motor traditionele motor dan wel heeft nog een probleem.
Watersof fuseert met zuurstof weer tot water.
Als een motor ergens een hekel aan heeft is het water in zijn cilinders en motorblok.
Ook de klepzetels en kleppen krijgen het zwaar deze moeten dus ook aangepast worden net zo als dit bij een andere gas motor dient te gebeuren.
Je kunt het doen maar zet de motor niet stil zonder eerst op een vette andere brandstof gereden te hebben. Om de water damp uit het blok te rijden en roest in de cilinders te voorkomen.

Dan het probleem van een gesloten systeem
Dat is nooit gesloten je haalt om te beginnen al lucht binnen van buiten het systeem
Die moet je dus ook weer kwijt er gaat weer wat uit.
Je hebt je warmte verliezen via elke denkbare weg en je weerstand op je dynamo die de stroom moet leveren.
Je voordeel zit dus niet in de energie zelf die verlies je gewoon.
Maar elektriciteit is geen energie het is kracht in weerstand van magnetisme tegen kracht en weerstand van de explosieve uitzetting van lucht door de omzetting van watersof naar warmte.
Het is misschien voor de meeste mensen een beetje moeilijk te begrijpen.
Maar de energie van de dynamo komt net als de lucht nodig voor de verbranding van buiten het systeem het systeem binnen.
De input is dus magnetisme (kracht) ,water lucht en elektronen.
Output is kracht, warmte,lucht en water.
Verbruik is dus magnetisme maar die word weer niet verbruikt die word even geleend van buiten het systeem.
Mijn theorie daar over is simpel en mijn experimenten bewijzen dat.
Even simpel gesteld gebeurt er het volgende.
Als een weekijzer kern van een spoel in de dynamo gemagnetiseerd word krijg je een ordering van het ijzer, de gaos die er in heerst verandert in orde en creëert zo een tweede magneet.
Echter komt er bij de verandering van gaos naar orde energie vrij.(zie thermo wetten)
Om de ordering te kunnen volbrengen dient de structuur te veranderen en elektronen komen vrij uit het ijzer ook deze vormen het veld van de nieuwe tijdelijke magneet in de spoel.
Je hebt nu stroom zo als dat genoemd word de elektronen zoeken de balans (denk maar aan de wet van de communicerende vaten) en volgen de weg van de minste weerstand ( de koperen spoel naar de verbruiker)
Maar na de pasage van de magneet vervalt de weekijzer kern weer naar gaos en deze zal de afgegeven energie weer terug nemen.
Het leuke is dat wij deze even geleend hebben in de tussen tijd en hebben kunnen gebruiken dus niet verbruiken.
Het maakt de ijzeren kern in de spoel niet uit waar hij zijn energie vandaan krijgt als deze weer naar gaos vervalt.(onttrekt deze van de ruimte om zich heen)
Dus de elektriciteit (elektronen) die gebruikt word komt ook van buiten het systeem.
De rede dat een dynamo nooit leeg raakt en elektriciteit niet verbruikt word.
Energie is het meest vreemde fenomeen dat ik ooit onderzocht heb en heb ook begrepen dat we er helaas geen bal van snappen.
mvg Mike