Neoweb.nl
Neoweb wetenschapsforum. Duurzame technologie en innovatieve wetenschappelijke onderwerpen. => Waterstof technologie, waterstof Auto's, H2, Fuelcell, tankstation, ontwikkelingen => Topic started by: Robert on April 12, 2004, 02:13:32 PM
-
EUROPEES PROJECT BRANDSTOFCELBUS FORMEEL VAN START
In de steden Amsterdam, Barcelona, Madrid, Porto, Londen, Reykjavik, Stockholm, Luxemburg, Hamburg en Stuttgart zullen vanaf medio 2003 elk drie bussen gaan rijden die worden aangedreven door een brandstofcel. De brandstofcel functioneert als energiebron, doordat elektriciteit wordt opgewekt bij het omzetten van waterstofgas in water.
Onlangs vond in Barcelona de formele start plaats van het CUTE project (Clean Urban Transport for Europe). Daarin worden in 10 Europese steden, waaronder Amsterdam, stadsbussen ingezet die werken met een brandstofcel. In dit project werken 10 Europese stadsvervoerbedrijven gezamenlijk met busleverancier Evobus (Daimler-Chrysler), energiebedrijven, industriële toeleveranciers, overheidsinstellingen en kennisinstituten samen. Het GVB is een van die stadsvervoerbedrijven.
In Amsterdam werden reeds in april 2001 de contracten voor dit project getekend. Daarna is de eerste bus van de serie gebouwd. Deze wordt inmiddels als prototype getest. Eind november 2001 is de subsidieovereenkomst getekend met de Europese Unie.
Het project heeft als doel kennis en ervaring op te bouwen rondom de toepassing van waterstof (H2) in de mobiele sector. Dit betreft onder andere:
- de productie en het transport van waterstof;
- het bouwen en opereren van vulstations;
- het rijgedrag van de bussen;
- het onderhoud van de bussen;
- de veiligheid en de milieu effecten;
- het gebruik en de beleving van waterstof als toekomstige energiedrager.
Er zijn tien werkpakketten gedefinieerd, waarbinnen de steden, industrie en overheid gedurende twee jaren kennis en ervaringen uitwisselen over diverse aspecten van dit praktijkexperiment. Momenteel wordt in iedere stad gewerkt aan de voorbereidingen voor de bouw van de infrastructuur die nodig is om de bussen te kunnen tanken.
In Amsterdam werken in het project het GVB, Milieudienst Amsterdam, Dienst Afvalverwerking Amsterdam, Shell en Nuon samen. Mogelijk wordt binnenkort een partner gevonden, die specifiek een rol speelt bij de productie van waterstof en van de vulinstallatie.
Naast de investeringen van de gemeente en aangesloten bedrijven en de Europese bijdrage wordt gerekend op een bijdrage van de Nederlandse overheid.
Het totale project in Amsterdam gaat ca. zes miljoen euro kosten.
Amsterdam en het GVB leveren hiermee een bijdrage aan een ontwikkeling van het gebruik van waterstof als brandstof. Mits op duurzame wijze geproduceerd, wordt waterstof een belangrijke energiedrager voor de toekomst.
meer info op www.waterstof.info